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martes, 28 de junio de 2011

EMSAMBLE Y MANTENIMIENTO

CESAR ROSALES SENA GRUPO TARDE 2

EVIDENCIAS DEL CURSO TECNICO EN SISTEMAS 

ASIGNATURA ESAMBLE Y MANTENIMIENTO

TEMA


BUSES DE DATOS



EL BUS ES UN SISTEMA DIGITAL QUE TRANSFIERE DATOS ENTRE LOS COMPONENTES DE UNA COMPUTADORA O ENTRE COMPUTADORAS. ESTÁ FORMADO POR CABLES O PISTAS EN UN CIRCUITO IMPRESO, DISPOSITIVOS COMO RESISTENCIAS Y CONDENSADORES ADEMÁS DE CIRCUITOS INTEGRADOS.


Tipos de bus

 

BUS PARALELO

ES UN BUS EN EL CUAL LOS DATOS SON ENVIADOS POR BYTES AL MISMO TIEMPO, CON LA AYUDA DE VARIAS LÍNEAS QUE TIENEN FUNCIONES FIJAS. LA CANTIDAD DE DATOS ENVIADA ES BASTANTE GRANDE CON UNA FRECUENCIA MODERADA Y ES IGUAL AL ANCHO DE LOS DATOS POR LA FRECUENCIA DE FUNCIONAMIENTO. EN LOS COMPUTADORES HA SIDO USADO DE MANERA INTENSIVA, DESDE EL BUS DEL PROCESADOR, LOS BUSES DE DISCOS DUROS, TARJETAS DE EXPANSIÓN Y DE VÍDEO, HASTA LAS IMPRESORAS.

BUS SERIE



EN ESTE LOS DATOS SON ENVIADOS, BIT A BIT Y SE RECONSTRUYEN POR MEDIO DE REGISTROS O RUTINAS DE SOFTWARE. ESTÁ FORMADO POR POCOS CONDUCTORES Y SU ANCHO DE BANDA DEPENDE DE LA FRECUENCIA. ES USADO DESDE HACE MENOS DE 10 AÑOS EN BUSES PARA DISCOS DUROS, UNIDADES DE ESTADO SÓLIDO, TARJETAS DE EXPANSIÓN Y PARA EL BUS DEL PROCESADOR.

 

PRIMERA GENERACIÓN

Descripción: http://bits.wikimedia.org/skins-1.17/common/images/magnify-clip.png
BUS BACKPLANE DEL PDP-11 JUNTO CON ALGUNAS TARJETAS.
LOS PRIMEROS COMPUTADORES TENÍAN 2 SISTEMAS DE BUSES, UNO PARA LA MEMORIA Y OTRO PARA LOS DEMÁS DISPOSITIVOS. LA CPU TENÍA QUE ACCEDER A DOS SISTEMAS CON INSTRUCCIONES PARA CADA UNO, PROTOCOLOS Y SINCRONIZACIONES DIFERENTES.



SEGUNDA GENERACIÓN


Descripción: http://bits.wikimedia.org/skins-1.17/common/images/magnify-clip.png
JERARQUÍA DE DIVERSOS BUSES EN UN EQUIPO RELATIVAMENTE MODERNO: SATA, FSB, AGP, USB ENTRE OTROS.
EL HECHO DE QUE EL BUS FUERA PASIVO Y QUE USARA LA CPU COMO CONTROL, REPRESENTABA VARIOS PROBLEMAS PARA LA AMPLIACIÓN Y MODERNIZACIÓN DE CUALQUIER SISTEMA CON ESA ARQUITECTURA. ADEMÁS QUE LA CPU UTILIZABA UNA PARTE CONSIDERABLE DE SU POTENCIA EN CONTROLAR EL BUS.




 

TERCERA GENERACIÓN



LOS BUSES DE TERCERA GENERACIÓN SE CARACTERIZAN POR TENER CONEXIONES PUNTO A PUNTO, A DIFERENCIA DE LOS BUSES ARRIBA NOMBRADOS EN LOS QUE SE COMPARTEN SEÑALES DE RELOJ. ESTO SE LOGRA REDUCIENDO FUERTEMENTE EL NÚMERO DE CONEXIONES QUE PRESENTA CADA DISPOSITIVO USANDO INTERFACES SERIALES.


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